Szybka kolej z Limanowej i Nowego Sącza do Krakowa coraz bliżej. Rusza kluczowy etap inwestycji

Trwają intensywne prace nad budową nowej linii kolejowej „Podłęże – Piekiełko”, która połączy Limanową i Nowy Sącz z Krakowem nowoczesnym, szybkim połączeniem kolejowym. Inwestycja, realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., znajduje się już w zaawansowanej fazie. W lutym 2025 roku ogłoszono przetarg na modernizację kolejnego odcinka – Tymbark – Limanowa. To ważny krok w stronę skrócenia czasu przejazdu z Nowego Sącza do Krakowa do około jednej godziny.

Wartość inwestycji na tym etapie przekracza 1,3 miliarda złotych. Zakres prac obejmuje budowę 14 kilometrów nowych torów, 17 mostów i wiaduktów, estakadę w Limanowej, a także tunel, który kończyć się będzie w Mordarce. To jeden z najistotniejszych fragmentów całej trasy – połączy Limanową i Nowy Sącz dzięki czemu mieszkańcy regionu będą mogli swobodnie się przemieszczać bez konieczności pokonywania krętych i czasochłonnych tras drogowych.

Budowa nowej linii trwa już od ponad roku i obejmuje szereg odcinków w południowej Małopolsce. Już w lutym 2024 roku można było zaobserwować pierwsze prace przygotowawcze, m.in. na odcinku Klęczany – Marcinkowice, gdzie rozpoczęto niwelację terenu i montaż elementów systemu kolejowego. W marcu 2024 rozpoczęły się także roboty ziemne w rejonie Męciny, gdzie powstaje nowa stacja kolejowa. To właśnie stamtąd maszyna TBM – która w lutym 2025 dopłynęła do Gdańska, a w marcu dotarła na plac budowy – rozpocznie drążenie tunelu w kierunku Mordarki.

Równolegle, od marca 2025 trwają prace w Mordarce, gdzie powstaną dwa nowe mosty: drogowy i kolejowy. Obecnie niemal gotowe są już ich przyczółki. Na granicy powiatu limanowskiego i nowosądeckiego prowadzone są przygotowania do rozpoczęcia wiercenia tunelu, który połączy oba regiony. Inwestycja ta znacząco skróci czas przejazdu między Limanową a Nowym Sączem.

W samym Nowym Sączu od początku marca 2025 prowadzone są prace przy wzmacnianiu skarp i budowie murów oporowych wzdłuż modernizowanej linii. Na ul. Węgierskiej w marcu demontowano elementy wiaduktu kolejowego, co wiązało się z nocnymi utrudnieniami w ruchu drogowym. Również mieszkańcy Limanowej odczuli wpływ budowy – od 10 marca wprowadzono ruch wahadłowy na ul. Matki Boskiej Bolesnej, gdzie trwa budowa kolejowego mostu.

Projekt „Podłęże – Piekiełko” to jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce południowej. Oprócz nowej linii kolejowej nr 622, prowadzącej m.in. przez Szczyrzyc, inwestycja obejmuje modernizację istniejących tras i poprawę infrastruktury na całym obszarze inwestycyjnym. Równolegle do prac w Limanowej i Nowym Sączu prowadzone są roboty w Rabce-Zdroju, gdzie modernizowane są przejazdy kolejowo-drogowe oraz budowane systemy odwodnieniowe i mury oporowe.

Członek zarządu PKP PLK S.A., Marcin Mochocki, zapewnia, że spółka nie zwalnia tempa. – To trzecie postępowanie uruchomione w ostatnich tygodniach przez PLK SA dla tej inwestycji. W tym roku chcemy ogłosić również pozostałe postępowania przetargowe w ramach „Podłęża — Piekiełka”. Liczę na to, że wykonawcy dotrzymają harmonogramów i pociągi pojadą nowymi torami do Krakowa już za 5 lat – powiedział Mochocki.

Dzięki realizacji projektu, mieszkańcy Limanowej i Nowego Sącza zyskają dostęp do nowoczesnej, ekologicznej i wygodnej formy transportu. Po zakończeniu wszystkich etapów, szybka kolej stanie się realną alternatywą dla transportu samochodowego, umożliwiając codzienne dojazdy do pracy, szkoły czy uczelni w Krakowie.